| Transport morski, rybołóstwo, śródlądowe drogi wodne |
System GPS zmienił sposób, w jaki funkcjonuje świat. Jest to szczególnie prawdziwe stwierdzenie w odniesieniu do operacji morskich, szczególnie w przypadkach poszukiwań i ratownictwa. GPS zapewnia najszybszy i najbardziej dokładny sposób nawigacji, pomiaru prędkości i określenia lokalizacji marynarzom na całym świecie. Dzięki temu został zwiększony poziom bezpieczeństwa i wydajności marynarki na całym świecie.
Podczas nawigacji morskiej na otwartym morzu ważne jest aby oficer znał dokładne położenie statku, ale również te informacje są potrzebne w zatłoczonych portach i na śródlądowych drogach wodnych. Na morzu dokładne położenie, prędkość i kierunek są potrzebne, aby mieć pewność że statek dotrze na miejsce bezpiecznie, w najbardziej ekonomicznych sposób oraz w wyznaczonym terminie . Dokładna informacja o pozycji staje się jeszcze bardziej istotna w momencie w którym statek wpływa do portu lub z niego wypływa. Ruch statków jest bardzo duży, manewrowe staje się coraz trudniejsze, a ryzyko wypadków stale się zwiększa. Marynarze i oceanografowie coraz częściej używają danych pozyskanych dzięki systemowi GPS do badań podwodnych, rozmieszczania boji i określania lokalizacji miejsc niebezpiecznych. Handlowe floty rybackie korzystają z GPS do nawigacji i optymalnej lokalizacji łowisk, śledzenia migracji ryb oraz przestrzegania norm i przepisów. Dzięki rozszerzeniu podstawowego sygnału GPS o system różnicowy DGPS możliwe jest znaczne zwiększenie precyzji i bezpieczeństwa podczas operacji morskich, które są w jego zasięgu . Wiele państw wykorzystuje system DGPS do działań takich jak rozmieszczanie boji, odmulanie i pogłębianie. Te zabiegi poprawiają możliwości żeglugi portowej. Państwa i organizacje przemysłowe z całego świata współpracują aby rozwijać i opracować standard Electronic Chart Display and Information Systems, który wykorzystuje system GPS i DGPS do pozycjonowania. Systemy te zrewolucjonizują nawigację morską na całym świecie prowadząc do zastąpienia papierowych map morskich systemami elektronicznymi. Wraz z informacjami z systemu DGPS, informacje z radarów i informacje o pozycji mogą zostać zintegrowane i wyświetlane na elektronicznych mapach, stanowiących podstawę systemu Integrated Bridge System, który jest zainstalowany na wszystkich typach statków handlowych GPS odgrywa coraz ważniejszą rolę w ułatwieniu zarządzania w portach morskich. Technologia GPS połączona z oprogramowaniem Systemu Informacji Geograficznej (GIS) jest kluczem do skutecznego zarządzania i funkcjonowania urządzeń portowych w największych na świecie portach. GPS pozwala na automatyzację procesu załadunku, rozładunku, transferu i rozmieszczania kontenerów poprzez śledzenie ich drogi od wejścia do portu do wyjścia z niego. Spośród milionów przesyłek kontenerowych umieszczanych w terminalach portowych rocznie, dzięki GPS znacznie zmniejszono liczbę zagubionych lub pomylonych kontenerów co pozwoliło obniżyć koszty z tym związane. GPS jest wbudowany w system zwany Automatyczny System Identyfikacji (AIS). System AIS, który jest zatwierdzony przez Międzynarodową Organizację Morską, jest wykorzystywana do kontroli ruchu statków na zatłoczonych szlakach wodnych. |
